Mercredi 12 avril 2017
75 kms
75 kms
Parlons un peu de cette Via Verde de l'Aceite.
Une voie verte de l'huile.
En 1850, la province de Jaen voulait s'ouvrir au monde et se raccorder au réseau ferré du reste de l'Andalousie.
On construisit donc une ligne de chemin de fer de 110 kms. Comme toute ligne de chemin de fer, on respecte une déclivité maximum avec tranchée, voie sur remblai, tunnel, ponts...
Bien sûr avec moult gares.
Vitesse maximum 30 kms/h, suffisant à l'époque, mais un siècle plus tard, plus assez rapide, donc fut abandonné.
En 1985, on commença la transformation en voie cycliste, avec plus ou moins de moyens suivant la province traversée.
Aujourd'hui, la portion gérée par Séville est magnifique (mais ils n'ont que 10 kms), Jaen fait de beaux efforts pour la viabilité et Cordoba a laissé quasiment le chemin à l'abandon, à l'état de piste en concassé (mais les gares sont toutes aménagées...par des restaurants).
On est loin de la route, pourtant on traverse les villes du parcours.
Et on a les beaux restes de ce superbe travail du XIX siècle.
Surpris que l'ensemble des ponts ont été fabriqués en France.
Une voie verte de l'huile.
En 1850, la province de Jaen voulait s'ouvrir au monde et se raccorder au réseau ferré du reste de l'Andalousie.
On construisit donc une ligne de chemin de fer de 110 kms. Comme toute ligne de chemin de fer, on respecte une déclivité maximum avec tranchée, voie sur remblai, tunnel, ponts...
Bien sûr avec moult gares.
Vitesse maximum 30 kms/h, suffisant à l'époque, mais un siècle plus tard, plus assez rapide, donc fut abandonné.
En 1985, on commença la transformation en voie cycliste, avec plus ou moins de moyens suivant la province traversée.
Aujourd'hui, la portion gérée par Séville est magnifique (mais ils n'ont que 10 kms), Jaen fait de beaux efforts pour la viabilité et Cordoba a laissé quasiment le chemin à l'abandon, à l'état de piste en concassé (mais les gares sont toutes aménagées...par des restaurants).
On est loin de la route, pourtant on traverse les villes du parcours.
Et on a les beaux restes de ce superbe travail du XIX siècle.
Surpris que l'ensemble des ponts ont été fabriqués en France.
Surpris par le nombre de tranchées creusées.
Est-ce que un jour, dans 100 ans, nos voies Tgv serviront de pistes cyclables ?
Par contre le paysage est guère varié... Des oliviers, des oliviers et encore....
Vers 18h30, je m'éloigne un peu de la voie, pour planter ma tente...dans un champ d'oliviers.
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